第一次在ST论坛发帖，以前都是瞎逛，在大佬的帖子里学习了不少东西，这次看到这个什么创意挑战赛，说实话我也没看明白怎么参加这活动，什么格式啥的有啥要求，其实得不得奖无所谓，在这我主要把我做飞控的一些经验分享一下，如果大家喜欢，后期可能或软硬件全部开源。
既然是用STM32 那就用彻底了，而且我整的无人机从遥控到电调，到最终的主控全系列STM32,制版，程序全部自己来，遥控用的STM32F103C8,电调用的STM32F051 ，飞控用的STM32F446.

a316363723 发表于 2020-4-29 14:18
大佬，你这个可以飞多久呢？

目前是3S 2200 电池 测了一下13分钟左右

先来个整体图片吧，首先，最关注的可能是飞控，简单介绍一下硬件情况，主控此次用的是STM32F446 180MHZ主频，陀螺仪ICM20689(后期换为精度更高的BMI088)，磁力计AK8975,气压计MS5611(后期换为精度更高的SPL06)。

两张图，降压模块用的TPS5430 ,通信模块用的NRF24L1+,预留了ST_LINK的调试接口，飞控部分硬件其实没啥，主要在于软件，注意：图中的PCB和原理图不是完全对应，由于我后期再接在PCB界面更改了部分芯片，原理图没有更新，以PCB为准。不知为何打样回的PCB丝印层跑偏了，凑合用吧。

用到F446主要是因为飞控算法会用到大量的浮点运算以及三角函数等，32F4系列的DSP功能，还是不错的，特别是三角函数库，快的一批，底层的话主要是传感器驱动，陀螺仪SPI, NRF24L01 SPI ,还有个flash也是SPI, 正好把F446的三个SPI全占用了，其余磁力计和气压计 走的IIC，模拟IIC ,毕竟这两种传感器实时性要求不是特别高，对于陀螺仪的选取，很多飞控用的都是MPU6000系列的，算得上是经典了，资料也多，其实最新的ICM系列（MPU系列升级系列）性能上更好，比如ICM20602,20689等，我一开始也是按ICM20689设计的，后来偶然发现博士的一款BMI888陀螺仪，参数更好，而且据说超强抗震，所以就临时换了博士的，但是，说实话，和ICM系列相比飞起来差别不大感觉，除了加速度计数据能好看点，但博士的一片块陀螺仪30元了，

遥控器用的STM32F103 ,毕竟没有那么高的运算量，简单采集的摇杆电压，通信就行，另外，遥控器部分也加入了陀螺仪与磁力计，可以实现类似重力感应控制的功能。供电采用的是18650电池，USB接口充电，充电芯片烂大街的TP4056，加了一个比较“高大上的屏幕，串口控制”，有上位机编辑界面，感觉挺好用，减轻了不少单片机的负担，再配合上串口DMA,完全不占用CPU资源，另外这里的NRF24L01，使用了带数据的ACK功能，实现了双向传输，飞机也可以把数据回传给遥控，比如姿态信息，剩余电量等。

先说一下，等明天我上传个飞行视频，，接下来是电调，其实我主要学的就是电机控制这方面，做飞控主要是兴趣爱好，但是电调就偏硬件比较多了，（感觉电调比飞控难啊）涉及到无刷电机的控制，调速等等，这个电调来来回回我也做了好几版，最初的是用N+P结构的，后来换成全N结构，上了独立的MOS驱动，由于32F051自带比较器，这个真是太好了，话说除了F3和现在的G0,G4系列，其他的32系列都没有硬件比较器了吧，这个东起感觉用途还是非常大的，大家看看，我这电调前三板都是牺牲品，第三版其实基本没有问题了采用的是全NMOS，STM32F051+FD6288芯片，但是我嫌放飞机上走线不方便了，就有了最后的第四版，把四个电调放一起，放到飞机中心支架上，这样好处是，稳压芯片可以共用，滤波电容也不用单独放，正好放在我的330机架上，完美。

另外电调的协议我介绍一下，传统电调基本都是PWM信号，根据PWM高电平时间决定占空比，新一点的现在都是数字电调，比如Dsht600啥的，鄙人也研究过这个Dshot协议，挺好，但是转到STM32上，我就没整成，其实就是定时器配合DMA，接收数据，后来一寻思，串口不是更好么，DMA不比定时器简单多了，最后就整成串口的了，而且四个电调的RX我接到了一起，接到主控F446的一个TX上，主控一下发送四个电调的油门信息，各个电调把自己的那部分提取出来，舍弃其他的就可以了，这样，四个电调只需要一个数据线，当然保证实时性，串口波特率要比较高，板间通信也无所谓了，缺点就是，这个电调通用性不好，甚至是没有通用性，只能配合我这个飞控。

自己回复自己的贴子还需要审核

侯元祥 发表于 2020-4-28 08:58
自己回复自己的贴子还需要审核

发的多了就不用了

大老牛